El NSX “Dream Project” y la excelencia de Acura Motorsports se exponen en SEMA 2017

TORRANCE, California, 30 de octubre de 2017 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — La profundidad y amplitud de Acura Motorsports será expuesta durante el SEMA Show de este año en Las Vegas, del 31 de octubre al 3 de noviembre. El ARX-05 Daytona Prototype international (DPi), el más reciente auto de carreras de Acura, será presentado faltando muy pocos meses para su debut competitivo en la Rolex 24 que se celebrará en Daytona en enero de 2018. El ARX-05 está acompañado por un auto de carreras NSX GT3 con carrocería de fibra de carbono expuesta y otros tres autos de carreras Acura que alcanzaron posiciones en el podio de premiaciones de la reciente carrera Pikes Peak International Hill Climb de este año.

También haciendo su debut en SEMA se encuentra el NSX de segunda generación “Dream Project”, creado por ScienceofSpeed, el aclamado especialista en NSX. El modificado Acura NSX 2017 color azul perlado nouvelle presenta un conjunto aerodinámico de fibra de carbono que se inspira en el GT3, ruedas forjadas ligeras, interior personalizado a dos tonos y mejoras útiles al grupo propulsor y la suspensión del superauto para aumentar aún más el desempeño del superauto electrificado.

Acura NSX “Dream Project” de ScienceofSpeed 
Mostrando auténticas mejoras de desempeño para el superauto NSX de segunda generación, Acura ha colaborado con ScienceofSpeed – establecida en 2001 – para crear una interpretación posventa del NSX supremo.

El Acura NSX “Dream Project” cuenta con un motor con desempeño optimizado mediante interenfriado con inyección de líquido, además de tubos descendentes y de escape de alto desempeño y flujo libre, que dan como resultado una combinación de 610 caballos de fuerza (+37) y 507 libras-pie de torque (+31). El kit de reducción de altura de ScienceofSpeed y ruedas forjadas Advan GT más anchas permiten conseguir una postura más agresiva. Para facilitar el acercamiento a caminos de entrada difíciles y a obstáculos reguladores de velocidad, ScienceofSpeed integró tecnología de suspensión con detección automática de iLIFT que hace uso de sensores patentados para elevar automáticamente dos pulgadas el eje frontal del NSX cuando se detectan obstáculos.

El NSX Dream Project cuenta con mejoras de estilo exterior e interior cuidadosamente ejecutadas, como un techo negro brillante que rinde homenaje al NSX de primera generación, un kit aerodinámico más agresivo inspirado en el GT3 y un interior personalizado donde destacan los asientos para autos de carreras Recaro.

Acura ARX-05 prototipo Daytona
El ARX-05 marca el regreso de la marca Acura a las carreras de prototipos junto con el legendario asociado Team Penske, que correrá dos prototipos Daytona en el Campeonato de Autos Deportivos IMSA WeatherTech del próximo año. El Acura ARX-05 hará su debut competitivo en la Rolex 24 en Daytona en enero de 2018 con dos escuderías integradas por pilotos renombrados y ganadores como Juan Pablo Montoya, Helio Castoneves, Graham Rahal, Dane Cameron, Ricky Taylor y Simon Pagenaud.

El Acura ARX-05 [Acura Racing eXperimental, generación 5] es el más reciente dentro de una exitosa línea de prototipos de resistencia que la marca ha puesto a competir desde hace más de 25 años (1991). El auto de carreras prototipo utiliza el motor con doble turbocargador AR35TT ya probado en las pistas, que se basa en el motor V-6 de 3.5 litros de producción masiva que propulsa a los Acura MDX, RDX, TLX y RLX. El AR35TT ha propulsado a ganadores de su clase en las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Le Mans y un Campeonato de Resistencia Mundial LMP2 en 2012. El motor también propulsó a los vehículos que alcanzaron los títulos en la Serie Le Mans Americana LMP2 en 2012 y 2013; y a los ganadores generales de las carreras Rolex 24, 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans en 2016.

Acura NSX GT3
El auto ganador de carreras Acura NSX GT3 recién terminó su temporada inaugural de competencias con dos escuderías corriendo en la serie del Campeonato de Autos Deportivos IMSA WeatherTech y en la serie Desafío Mundial Pirelli, terminando en total con cuatro ascensos al podio y tres victorias.

Ahora ofrecido para la venta en todo el mundo, el NSX GT3 cuenta con una estructura de carrocería multimaterial y jaula antivuelco de acero al cromo-molibdeno con soldadura TIG, y se fabrica junto con el modelo NSX de producción en serie en el Centro de Manufactura de Alto Rendimiento (PMC) en Marysville, Ohio¹. El motor de carreras V6 con doble turbocargador de 3.5 litros basado en el motor de producción en serie, usa las mismas especificaciones de diseño que el NSX de producción en serie, incluidos el bloque, las culatas, el tren de válvulas, el cigüeñal, los pistones y el sistema de lubricación de cárter seco y se ensambla junto con el motor de producción en serie en la Anna Engine Plant (AEP) en Anna, Ohio. El ensamblaje final de este auto de carreras se lleva a cabo en JAS Motorsport en Italia.

El NSX GT3 reúne los requisitos para competir en más de dos docenas de series de carreras aprobadas por la FIA en todo el mundo, entre ellas:

• Campeonato de Autos Deportivos IMSA WeatherTech (América del Norte)
• Desafío Mundial Pirelli (América del Norte)
• Copa de Resistencia Blancpain Serie GT (Europa)
• ADAC Zúrich, 24 Horas de Nurburgring (Europa)
• Blancpain Serie GT (Asia)
• Serie GT Asia
• Clase Super GT GT300 (Japón)
• Campeonato GT Australiano
• Desafío GT Intercontinental

Están disponibles opciones adicionales, así como soporte total al cliente, lo cual incluye piezas y servicio, capacitación y servicios de ingeniería. HPD, a cargo de las ventas en América del Norte, está ahora recibiendo pedidos para el NSX GT3 en AcuraClientRacing.com.

Acura TLX A-Spec de Pikes Peak
El Acura TLX A-Spec preparado para Pikes Peak hizo su debut en las carreras en el año 2017, alcanzando el primer lugar en la Clase Exhibición con un tiempo de 11:03.655 en esta legendaria subida de montaña. Nick Robinson, veterano de Pikes Peak e ingeniero a cargo del desarrollo del desempeño dinámico del NSX, pilotó el vehículo.

Un equipo de ingenieros de I+D encabezado por Robinson optimizó el Acura TLX A-Spec de Pikes Peak específicamente para esta subida de montaña mediante software personalizado para el motor y componentes para el grupo propulsor tomados del programa de carreras del TLX GT, incluso varillas, pistones, árboles de levas y tren de válvulas. El equipo turboalimentó el motor V-6 de 3.5 litros hasta 500 caballos de fuerza y agregó un diferencial con deslizamiento limitado para alcanzar una transferencia de potencia más efectiva a las ruedas delanteras. Las capacidades para carreras del TLX A-Spec se mejoran aún más con modificaciones específicas para carreras a los componentes del freno y la suspensión, y también gracias a audaces mejoras aerodinámicas como un divisor de fibra de carbono elaborado manualmente y un alerón trasero alejado.

Acura TLX GT de Pikes Peak
En su primera carrera hasta la cumbre, a una altitud 14,115 pies, el TLX GT, conducido por Peter Cunningham, piloto de autos de carreras durante largo tiempo con Acura, estableció este año un nuevo récord para la Clase Abierta, con un tiempo de 9:33.797, terminando en segundo lugar en la clasificación general. Esto le concedió a Cunningham la distinción de “Novato del Año” del evento anual.

El auto de carreras TLX GT con tracción en las cuatro ruedas tiene el mismo motor V-6 con doble turbocargador que se usó en la serie Desafío Mundial Pirelli desde 2014 hasta 2016, con afinación específica para los exigentes cambios de elevación de Pikes Peak. La nueva configuración de software desarrollada por Honda Performance Development (HPD) optimiza la operación del turbo y aumenta las presiones para los decrecientes niveles de oxígeno en ruta hacia la cima. HPD también afinó la suspensión del TLX GT para el entorno de subida de montaña, y revisó el engranaje de la transmisión para alcanzar una aceleración más rápida al salir de las tantísimas curvas tan cerradas del circuito.

Otras modificaciones al Acura TLX GT incluyeron componentes aerodinámicos como la adición de rejillas de ventilación en el parachoques delantero y planos de inclinación más agresivos. También se logró un aumento de la carga aerodinámica mediante el desplazamiento del alerón trasero hacia arriba y hacia atrás.

Acura NSX de Pikes Peak inspirado en el GT3 
El Acura NSX 2017 alcanzó un lugar en el podio con un tiempo de 10:03.433, logrando el tercer lugar en la extremadamente competitiva clase Contrarreloj 1. Al volante estuvo James Robinson, del equipo de desarrollo de grupo propulsor de la división de I+D para América del Norte de la empresa. James es un veterano de Pikes Peak, y desde el 2011 ha competido todos los años. Pilotó un NSX de primera generación en la Pikes Peak Hill Climb desde 2012 hasta 2015 y ganó la clase Exhibición en 2011.

Asimilando lo aprendido en carreras anteriores, así como adaptando ideas tomadas del exitoso auto de carreras NSX GT3, el NSX de Pikes Peak recibió una reducción del peso y elementos aerodinámicos adicionales, incluso un divisor frontal y alerón trasero más grande. La afinación mediante software del motor del sistema Sport Hybrid y los neumáticos con compuesto-R optimizan aún más el desempeño durante la exigente subida de la montaña.

“Los deportes de motor han sido una parte integral de la marca Acura desde nuestra fundación”, dijo Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura. “Este último año alcanzamos algunos logros sobresalientes y esperamos nuestro regreso a las carreras de prototipos con Team Penske en 2018”.

Para obtener más información
Hay información para el consumidor disponible en http://www.acura.com. Para unirse a la comunidad Acura en Facebook, visite http://www.facebook.com/acura. Hay informaciones adicionales para los medios, incluso precios, características y fotografías en alta resolución disponibles en acuranews.com/channels/acura-automobiles.

Acerca de Acura
Acura es una marca líder de automóviles de lujo que ofrece Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión, un acercamiento original a tecnología y diseño que crea una nueva experiencia de conducción.

La línea Acura presenta seis modelos distintivos – el sedán de lujo premium RLX, el sedán de lujo de alto rendimiento TLX, el sedán deportivo ILX, el SUV crossover de lujo RDX para cinco pasajeros, el Acura MDX para siete pasajeros que es el SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido en Estados Unidos en todos los tiempos y el superauto NSX electrificado de próxima generación como la suprema expresión del Alto Rendimiento Alcanzado con Precisión de Acura.

TORRANCE, California, Oct. 30, 2017 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — The depth and breadth of Acura Motorsports will be on display at this year’s SEMA Show in Las Vegas, October 31-November 3. The ARX-05 Daytona Prototype international (DPi), Acura’s newest race car, will be featured just months ahead of its competition debut at the Rolex 24 at Daytona in January 2018. The ARX-05 is joined by an exposed carbon fiber-bodied NSX GT3 race car and three podium-finishing Acura race cars fresh from this year’s Pikes Peak International Hill Climb.

Also debuting at SEMA is the “Dream Project” second-generation NSX created by acclaimed NSX specialist, ScienceofSpeed. The modified Nouvelle Blue Pearl 2017 Acura NSX features a GT3-inspired carbon fiber aero kit, lightweight forged wheels, custom two-tone interior and subtle enhancements to the supercar’s powertrain and suspension to further elevate performance of the electrified supercar.

ScienceofSpeed “Dream Project” Acura NSX
Showcasing authentic performance enhancements for the second-generation NSX supercar, Acura has collaborated with ScienceofSpeed – established in 2001 – to create an aftermarket interpretation of the ultimate NSX.

The “Dream Project” Acura NSX features optimized engine performance through liquid injection intercooling and free-flowing high-performance downpipes and exhaust, resulting in a combined 610 horsepower (+37) and 507 lb.-ft. torque (+31). A more aggressive stance is achieved with the ScienceofSpeed lowering kit and wider Advan GT forged wheels. To make approaching difficult driveways and speed bumps easier, ScienceofSpeed integrated automatic sensing suspension technology from iLIFT which uses patented sensors to automatically raise the front axle of the NSX two-inches when obstacles are detected.

The Dream Project NSX features thoughtfully executed exterior and interior styling enhancements including a gloss black roof in homage to the first-generation NSX, a more aggressive GT3 inspired aero kit and custom interior highlighted by Recaro racing seats.

Acura ARX-05 Daytona Prototype
The ARX-05 marks the Acura brand’s return to prototype racing along with legendary partner Team Penske, which will campaign two Daytona Prototypes in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship next year. The Acura ARX-05 will make its competition debut in the Rolex 24 at Daytona in January 2018 with two teams of renowned and winning drivers including Juan Pablo Montoya, Helio Castoneves, Graham Rahal, Dane Cameron, Ricky Taylor and Simon Pagenaud.

The Acura ARX-05 [Acura Racing eXperimental, generation 5] is the latest in a successful line of endurance prototypes fielded by the brand beginning more than 25 years ago (1991). The prototype race car utilizes the race-proven AR35TT twin-turbocharged engine, based on the production 3.5-liter V-6 that powers the Acura MDX, RDX, TLX and RLX. The AR35TT has powered class winners at the 12 Hours of Sebring, the 24 Hours of Le Mans, and a LMP2 World Endurance Championship in 2012. The engine also powered entries to American Le Mans Series LMP2 titles in 2012 and 2013; and the overall winners at the Rolex 24, 12 Hours of Sebring and Petit Le Mans in 2016.

Acura NSX GT3
The race-winning Acura NSX GT3 just wrapped its inaugural racing season with two teams racing in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship series and the Pirelli World Challenge series, finishing with four podiums and three victories.

Now offered for sale globally, the NSX GT3 features a multi-material body structure and TIG-welded chrome-moly roll cage, built alongside the production NSX at the Performance Manufacturing Center (PMC) in Marysville, Ohio¹. The production-based 3.5-liter, twin-turbocharged V-6 racing engine uses the same design specifications as the production NSX, including the block, heads, valve train, crankshaft, pistons and dry-sump lubrication system and is assembled alongside the production engine at the Anna Engine Plant (AEP) in Anna, Ohio. Final assembly of the race car is completed at JAS Motorsport in Italy.

The NSX GT3 is eligible to compete in more than two dozen FIA-sanctioned racing series around the world including:

• IMSA WeatherTech SportsCar Championship (North America)
• Pirelli World Challenge (North America)
• Blancpain GT Series Endurance Cup (Europe)
• ADAC Zurich, 24 Hours Nurburgring (Europe)
• Blancpain GT Series (Asia)
• GT Asia Series
• Super GT GT300 class (Japan)
• Australian GT Championship
• Intercontinental GT Challenge

Additional options and complete customer support, including parts and service, training and engineering services are available. Orders for the NSX GT3 are being taken now by HPD, responsible for sales in North America, at AcuraClientRacing.com.

Pikes Peak Acura TLX A-Spec
The Pikes Peak-prepared Acura TLX A-Spec marked its racing debut in 2017, winning the top spot in the Exhibition Class with a time of 11:03.655 at the legendary hill climb. Pikes Peak veteran and engineer in charge of the NSX’s dynamic performance development, Nick Robinson, piloted the car.

A team of R&D engineers led by Robinson optimized the Pikes Peak Acura TLX A-Spec specifically for the hill climb through custom engine software and powertrain components pulled from the TLX GT race program, including rods, pistons, camshafts and valvetrain. The team turbocharged the 3.5-liter V-6 up to 500-horsepower and added a limited-slip differential for more effective transfer of power to the front wheels. Modified race suspension, brake components, and aggressive aero enhancements including a hand-crafted carbon-fiber splitter and standoff rear wing further enhance the TLX A-Spec’s race abilities.

Pikes Peak Acura TLX GT
In its first run to the 14,115-foot summit, the TLX GT, driven by long-time Acura race car driver, Peter Cunningham, set a new Open Class record this year, with a time of 9:33.797, finishing second overall and earning Cunningham “Rookie of the Year” honors for the annual event.

The all-wheel drive TLX GT race car features the same twin-turbo V-6 motor used in the Pirelli World Challenge series from 2014 to 2016, specifically tuned for the challenging elevation changes of Pikes Peak. The new software mapping developed by Honda Performance Development (HPD) optimized turbo operation and boost pressures for the decreased levels of oxygen on the way to the summit. HPD also tuned the TLX GT’s suspension for the hill climb environment, and the transmission’s gearing was revised for faster acceleration exiting the course’s many hair-pin turns.

Other modifications to the Acura TLX GT included aerodynamic components such as the addition of front fender louvres and more aggressive dive planes. Downforce was also increased by moving the rear wing up and back.

Pikes Peak GT3-inspired Acura NSX
The 2017 Acura NSX earned a podium finish in 10:03.433, taking third place in the highly competitive Time Attack 1 class. Behind the wheel was James Robinson of the company’s North American R&D powertrain development group. A veteran of Pikes Peak, James has competed every year since 2011, driving a first-generation NSX in the Pikes Peak Hill Climb from 2012 to 2015 and winning the Exhibition class in 2011.

Taking learnings from past runs, as well as adapting ideas from the successful NSX GT3 race car, the Pikes Peak NSX received weight reduction and additional aerodynamic elements, including a larger rear wing and front splitter. Software tuning for the engine the Sport Hybrid system and R-compound tires further optimized performance for the challenging hill climb.

“Motorsports has been an integral part of the Acura brand since our founding,” said Jon Ikeda, vice president & general manager of Acura. “We have had some tremendous success this past year and are looking forward to our return to prototype racing with Team Penske in 2018.”

For More Information
Consumer information is available at http://www.acura.com. To join the Acura community on Facebook, visit http://www.facebook.com/acura. Additional media information including pricing, features and high-resolution photography is available at acuranews.com/channels/acura-automobiles.

About Acura
Acura is a leading automotive luxury nameplate that delivers Precision Crafted Performance, an original approach to technology and design that creates a new driving experience.

The Acura lineup features six distinctive models – the RLX premium luxury sedan, the TLX performance luxury sedan, the ILX sport sedan, the 5-passenger RDX luxury crossover SUV, the seven-passenger Acura MDX, America’s all-time best-selling three-row luxury SUV and the next-generation, electrified NSX supercar as the pinnacle expression of Acura Precision Crafted Performance.