– El Civic Tipo R de 2017 recorre el circuito de Nürburgring en un tiempo récord de 7 minutos 43.80 segundos
– Un motor VTEC® TURBO de 2.0 litros hecho en Ohio impulsa al Civic hacia un nuevo récord
– Una avanzada aerodinámica ofrece el mejor equilibrio de su clase entre sustentación y resistencia
– Civic Tipo R –el primer modelo Tipo R de Honda en los Estados Unidos– sale a la venta a fines de la primavera
TORRANCE, California, 24 de abril de 2017 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Menos de dos meses antes de su lanzamiento en los Estados Unidos, el Honda Civic Tipo R de 2017 ha reclamado el título de auto de producción en serie con tracción delantera (FWD) más rápido del mundo, fijando un nuevo tiempo de referencia en el legendario complejo de Nürburgring, en Alemania. El 3 de abril de 2017, un Civic Tipo R le dio la vuelta al circuito de Nordschleife (el circuito norte) de 12.9 millas en un tiempo récord de 7 minutos 43.80 segundos. Esta nueva referencia representa una mejora de casi 7 segundos en comparación con el Tipo R de la generación anterior (mercado europeo), y más de 3 segundos más rápido que el anterior récord de autos con FWD. Pueden verse imágenes de la vuelta récord en el canal de Honda en YouTube en Honda.us/TypeRLapRecord.
Múltiples factores contribuyeron al tiempo récord del nuevo Civic Tipo R, entre ellos su motor VTEC TURBO de 2.0 litros de alto rendimiento, con una potencia máxima de 306 caballos (hp)1 y 295 libras-pie de par2. El motor, que convierte el nuevo Civic Tipo R en el Honda más potente que se haya vendido en Norteamérica, se fabrica en los Estados Unidos en la planta de motores de Honda en Anna, Ohio3. La transmisión manual de seis velocidades del Tipo R con nuevas relaciones de cambio más bajas mejora aún más la aceleración del auto, mientras el paquete aerodinámico integral del nuevo Tipo R ofrece una estabilidad extraordinaria a alta velocidad, con un equilibrio óptimo entre la estabilidad aerodinámica y la resistencia.
La carrocería muy rígida del totalmente nuevo Civic Tipo R es más de 35 libras más ligera que el modelo de la generación anterior (mercado europeo), y muestra un incremento del 38 por ciento en rigidez torsional. La nueva suspensión trasera multi-brazo de la plataforma del Civic de décima generación aumenta la estabilidad en el frenado y reduce el movimiento total de balanceo del auto, posibilitando frenar más tarde en las esquinas y contribuyendo a alcanzar velocidades más altas al doblar en esquinas durante la vuelta.
Ryuichi Kijima, ingeniero principal de chasis para el desarrollo del Honda Civic Tipo R, explica las mejoras más significativas del modelo alrededor del complejo Nürburgring en comparación con el auto de la generación anterior: “La velocidad en las curvas alcanzada en el nuevo Tipo R es más alta porque el auto tiene una distancia entre ruedas y neumáticos más anchos, una distancia entre los ejes más larga, una nueva suspensión multi-brazo en la parte trasera y una aerodinámica optimizada que mejoran la estabilidad. Por ejemplo, los conductores suelen entrar en la curva después de Metzgesfeld a unos 150 kilómetros por hora (93 millas por hora). Aun en esta curva de media velocidad, la velocidad es unos 10 km/h (6 mph) más alta debido a la excelente estabilidad del nuevo Tipo R. De esa manera, con un rendimiento mejorado en las curvas, podemos incrementar la velocidad en el circuito, ayudando al nuevo Tipo R a alcanzar un tiempo en la vuelta mucho más rápido”.
El Civic Tipo R en desarrollo de preproducción que alcanzó el tiempo récord en el circuito fue técnicamente representativo de la especificación de producción. Por razones de seguridad se instaló una jaula de seguridad contra volcaduras flotante, pero no le dio ninguna rigidez adicional a la carrocería. El peso extra de la jaula se compensó con la remoción del sistema de Display Audio y los asientos traseros. El auto usaba neumáticos legales para circular en la calle, enfocados en la pista.
El nuevo Civic Tipo R, el primer modelo Honda Tipo R de producción en serie para los Estados Unidos, es la pieza final en el lanzamiento del Honda Civic de décima generación que empezó en el otoño de 2015 con el sedán Civic, nombrado Auto Norteamericano del Año 2016. La línea Civic, que presenta la renovación más extensa y ambiciosa en la historia del 44 años del modelo, abarca a los deportivos sedán y cupé Civic de primera; el versátil Civic Hatchback, de inspiración europea; los nuevos sedán y cupé Civic Si, rápidos y ágiles, que salen el mes próximo; y la representación suprema de las cualidades técnicas del Civic, el nuevo Civic Tipo R.
La producción del nuevo Civic Tipo R comenzó en marzo de 2017 en Honda of the UK Manufacturing (HUM) en Swindon, Inglaterra, el centro mundial de manufactura del hatchback Civic de la décima generación.
Acerca de Honda
Honda ofrece una línea completa de vehículos confiables, con un consumo eficiente de combustible y divertidos de manejar, con avanzadas tecnologías de seguridad, que se venden a través de aproximadamente 1,000 concesionarios independientes de Honda en los Estados Unidos. La línea de Honda incluye los autos de pasajeros Fit, Civic, Accord y Clarity, junto con los vehículos deportivos utilitarios HR-V, CR-V y Pilot, la camioneta Ridgeline y el minivan Odyssey. Honda ha estado produciendo automóviles en los Estados Unidos por 32 años usando partes de producción nacional e internacional, y actualmente opera 19 grandes centros de fabricación en Norteamérica.
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2017 Civic Type R Claims Title as World’s Fastest Front-Wheel-Drive Production Car with Record Nürburgring Lap Time
– 2017 Civic Type R laps Nürburgring in record 7 minutes 43.80 seconds
– Ohio-made 2.0-liter VTEC® TURBO engine powers Civic to new record
– Advanced aerodynamics deliver best-in-class balance between lift and drag
– Civic Type R – America’s first Honda Type R model – goes on sale late spring
TORRANCE, California, April 24, 2017 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ — Less than two months before its U.S. launch, the 2017 Honda Civic Type R has claimed the title of world’s fastest production front-wheel-drive (FWD) production car, setting a new benchmark lap time at Germany’s legendary Nürburgring. On April 3, 2017, a Civic Type R lapped the 12.9-mile Nordschleife (north loop) in a record 7 minutes 43.80 seconds. This new benchmark time represents an improvement of nearly 7 seconds compared to the previous-generation (European market) Type R, and over 3 seconds faster than the previous FWD record. Video footage of the benchmark lap can be viewed on Honda’s YouTube channel at Honda.us/TypeRLapRecord.
Multiple factors contribute to the new Civic Type R’s benchmark time including its high-performance 2.0-liter VTEC TURBO engine – with peak output of 306 horsepower (hp)1 and 295 lb.-ft. of torque2. The engine, which makes the new Civic Type R the most powerful Honda ever sold in America, is manufactured in the U.S. at Honda’s Anna, Ohio engine plant3. The Type R’s six-speed manual transmission with new, lower gear ratios further improves the car’s acceleration, while the new Type R’s comprehensive aerodynamic package delivers outstanding high-speed stability with an optimal balance between aerodynamic stability and drag.
The highly rigid body of the all-new Civic Type R is over 35 lbs. lighter than the previous-generation (European market) model, and boasts a 38-percent gain in torsional stiffness. The 10th-generation Civic platform’s new multi-link rear suspension enhances stability under braking and reduces the total roll movement of the car, enabling later braking into corners and helping to achieve higher cornering speeds during the lap.
Ryuichi Kijima, the lead chassis engineer for the Honda Civic Type R development explains the model’s most significant improvements around the Nürburgring compared to the previous-generation car: “The cornering speed achieved in the new Type R is higher because the car features a wider track and tires, a longer wheelbase, a new multi-link suspension in the rear and optimized aerodynamics that improve stability. For example, drivers typically enter the corner after Metzgesfeld at around 150 km/h (93 mph). Even at this medium-speed corner, the speed is around 10 km/h (6 mph) higher due to the new Type R’s excellent stability. So, with improved cornering performance, we can increase the speed throughout the lap, helping the new Type R to achieve a much quicker lap time.”
The pre-production development Civic Type R that achieved the lap time was technically representative of production specification. A full floating roll cage was installed for safety reasons, but did not provide any additional rigidity to the body frame. The extra weight of the cage was compensated for by the removal of the Display Audio system and rear seats. The car was using street legal, track-focused tires.
The new Civic Type R, the very first production Honda Type R model for America, is the final piece in the 10th-generation Honda Civic launch that began in the fall of 2015 with the Civic Sedan, named 2016 North American Car of the Year. The Civic lineup, featuring the most ambitious and extensive remake in the model’s 44-year history, includes the premium and sporty Civic Sedan and Coupe; the versatile and Euro-inspired Civic Hatchback; the fast and agile new Civic Si Sedan and Coupe, launching next month; and the ultimate representation of Civic performance, the new Civic Type R.
Production of the new Civic Type R began in March 2017 at Honda of the UK Manufacturing (HUM) in Swindon, England – the global manufacturing hub for the tenth generation Civic hatchback.
About Honda
Honda offers a full line of reliable, fuel-efficient and fun-to-drive vehicles with advanced safety technologies through approximately 1,000 independent U.S. Honda dealers. The Honda lineup includes the Fit, Civic, Accord and Clarity series passenger cars, along with the HR-V, CR-V and Pilot sport/utility vehicles, Ridgeline pickup truck and the Odyssey minivan. Honda has been producing automobiles in America for 32 years using domestic and globally sourced parts and currently operates 19 major manufacturing facilities in North America.