Jalisco Garantizar que la nueva línea de Mi Tren cuente con la alimentación correcta de demanda y opere de forma coordinada con todo el sistema de Mi Movilidad, incluyendo las rutas de Mi Transporte #Mexico

Channel 1 Los Angeles

9/25/2020 Jalisco

Con cambios en 10 derroteros en rutas de la Zona 3, correspondientes a Tlaquepaque, provenientes de la Central de Autobuses, a partir del 27 de septiembre se hará el tercer y último ajuste en rutas de transporte público que comparten derrotero con la Línea 3 de Mi Tren. Estos ajustes arrancaron desde el 13 de septiembre. Es importante aclarar que no se modifica la cobertura del servicio de transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara, sino que solo ocurren cambios al modelo operativo.

La socialización de los cambios de la Zona 3 se llevó a cabo desde este viernes 25 con usuarios; mientras que durante la semana se realizó previamente con concesionarios y operadores de las rutas que modifican sus derroteros en esta tercera etapa.

Las rutas que tendrán cambios en la Zona 3 alrededor de la Línea 3 de Mi Tren, son las siguientes:

RutaNombre AnteriorTipo de Modificación
C24207Ajuste de derrotero a Módulos de la Central de Autobuses.
C30611Ajuste de derrotero a Módulos de la Central de Autobuses.
C58644B CUTonaláAjuste de derrotero a Estación de Línea 3, Central de Autobuses
C60644B Santa IsabelAjuste de derrotero a Centro Metropolitano (16 de septiembre y Libertad)
C 61-63644B SantibañezAjuste de derrotero a Estación de Línea 3, Central de Autobuses
C 62644B JaujaAjuste de derrotero a Estación de Línea 3, Central de Autobuses
178 Agua Blanca-Centro Médico Ajuste de derrotero a Centro Médico de Occidente
178 Agua Blanca (conocido como Central Vieja) Ajuste de derrotero a Estación de Línea 3, Central de Autobuses
180B Villas Andalucía Ajuste de derrotero a Estación de Línea 3, Central de Autobuses
707 TUR Ajuste de derrotero a Miramar

Este reordenamiento tiene el fin de mitigar el congestionamiento vehicular de la avenida Revolución,

Cabe destacar que el reordenamiento de las rutas alrededor de la Línea 3, de las cuales solo se modifica el 14.53%, fue por etapas a fin de socializar de manera correcta e ir haciendo ajustes a la estrategia según se vaya comportando el flujo de demanda de la misma línea.

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